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广发证券研报指出，目前创业板三季报业绩预告全部披露完毕。剔除温氏股份和乐视网后，创业板三季报预告业绩增速为2.0%，相对于半年报的-7.5%继续改善；环比方面，创业板三季报单季净利润增速达到了17.0%，为2010年以来的新高。景顺长城基金则表示，经过前期修复，目前A股估值基本合理。在估值回归合理的同时，基数效应下上市公司盈利预计出现抬升。“由于2018年年报盈利基数较低，预计今年年报A股（剔除金融）的增速会有所改善，且中小创的抬升幅度可能大于主板。”

责任编辑：孟然高盛下调中国通信服务（00552）12个月目标价，由6.1港元降至5.9港元，最新目标价为市盈率10倍，评级维持“中性”。高盛表示，在中通服2018年业绩后，调整业绩预测，2018年中通服收入1061亿元人民币，同比升12.3%，纯利29.01亿元人民币，同比升6.9%，收入高于预期，但纯利则低高盛预测8.4%，因此，该行相应下调2019-2021年收入预测1-1.2%，下调盈利预测1-2.8%，以反映2018年业绩及较高经营开支预测。

在持仓限额制度设计上，苯乙烯期货对非期货公司会员和客户持仓限额参照大商所已上市品种的方法和比例制定，自合约上市至交割月份前一个月份第十四个交易日期间，若合约的单边持仓量小于或等于12万手，则持仓限额为1.2万手；若该合约的单边持仓量大于12万手，则持仓限额为单边持仓量的10%。交割月份前一月份第十五个交易日至该月份最后一个交易日，持仓限额限定为2000手（折合现货1万吨）。进入交割月份后，限仓限额设置为1000手（折合现货5000吨）。

而机会总是留给有准备的人，在这一天来临之前，李斌早已在出行领域有了深远的布局。人们所熟知的李斌，是易车的创始人，是“摩拜背后的男人”。而不为人们所熟知的他，是汽车电商、整车制造、汽车后市场、汽车周边服务、移动出行等五大领域30多家互联网汽车产业链上企业的投资人。

在投资策略上，预计股指仍有一定上行空间，考虑到内外部环境仍具有一定不确定性，短期反弹并非直接反转翻多信号，投资者应更多从中长期基本面出发开展配置。对于科技板块，在新兴产业政策支持和资本市场改革创新下，绩优龙头企业有望穿越周期走出独立行情。对于蓝筹消费板块，本身防御性较强，且在业绩驱动和外资流入下有望实现长期估值上行。

李斌期望用技术突破和规模化去降低成本。反之同样是面临续航问题，李书福的选择则要比李斌保守得多。尽管李书福放出豪言称，“到2020年，吉利90%的汽车都是新能源汽车”，但是他并不看好纯电动技术，而是走了一条中间道路——“重仓”混合动力，回避了纯电动续航短、充电难的问题。